Catalunya es el principal centro logístico del sur de Europa y del Mediterráneo por su ubicación estratégica, su completa red de infraestructuras y por el alto nivel de prestación de servicios de las empresas dedicadas a la logística.

Catalunya lidera la contratación de espacios logísticos en España; los más de 550.000 metros cuadrados cerrados en 2015, un 90% superior al año anterior, suponen más de la mitad de la superficie contratada en España.

El peso económico del sector logístico sobre el conjunto de la economía catalana es del 5% del PIB. Las actividades de transporte terrestre, marítimo y aéreo y almacenaje suponen más de 10.000 millones de euros.

A lo largo de los últimos años importantes multinacionales como Amazon, Decathlon, Desigual, Carrefour, Inditex, Mango o Privalia han apostado por instalar en Catalunya sus grandes centros logísticos y de distribución.

La ZAL de Barcelona es un hub logístico de referencia en el Sur de Europa y una área de alto rendimiento que acoge a los principales operadores logísticos mundiales, como Kuehne+Nagel, DHL, DB Schenker, Naeko Logistics, Agility, Nippon Express, Gefco, Rhenus Logistics o Yusen Logistics, entre otros.

Barcelona tendrá una nueva área logística, la CIM Baix Llobregat de 122 hectáreas, que funcionará como centro de actividad económica y dará servicio al clúster de la industria automovilística, dado que estará contigua a la fábrica de SEAT.

El sector logístico es uno de los que genera más empleo en Catalunya. En 2015 se generaron 18.000 nuevos puestos de trabajo en este sector, un 11% más que en el año anterior.

La economía catalana registró en 2015 cerca de 205.000 millones de euros, cifra que generó un crecimiento del PIB del 3,3%, porcentaje que supone algo más del doble de la media del conjunto de la zona euro (1,6%).

Catalunya lidera el crecimiento de España y se mantiene como la primera economía a nivel nacional, representando en 2015 el 18,9% del PIB del Estados español.

En 2015, la inversión extranjera en Catalunya alcanzó los 5.224 millones de euros, un 57,8% más que en 2014, siendo la cuarta región europea y la primera de la Europa continental occidental que más volumen de inversión extranjera captó según el FDI Markets del Financial Times. Esta cifra hace que Catalunya concentre el 24% de la inversión extranjera destinada a España y el 41% de las empresas extranjeras, con más de 5.700 compañías establecidas, principalmente en el área de Barcelona.

Barcelona es la quinta ciudad europea más atractiva para invertir según el informe European Attractiveness Survey 2016 de Ernst&Young. Al rànquing, estando sólo por detrás de Londres, París, Berlín y Amsterdam. Esta mism consultora señala que Catalunya acapara cerca del 45% de todos los proyectos de inversión extranjera que llegan a España.

Las exportaciones catalanas alcanzaron en 2015 un valor cercano a los 64.000 millones de euros, un 6,1% más que en el año anterior. Esta cifra supone el 25,5% del total de exportaciones españolas. Además, las más de 16.000 empresas catalanas exportadoras regulares suponen casi el 35% del total de España.

La provincia de Barcelona lidera las exportaciones catalanas y españolas; en 2015 superaron los 50.0000 millones de euros y representaron el 20% de las exportaciones totales españolas, siendo la demarcación líder en el ranking exportador español.

Las empresas catalanas tienen más de 8.300 filiales en el extranjero establecidas en 131 países. Estas filiales pertenecen a 3.150 empresas, principalmente de los sectores químico, maquinaria y equipos, construcción, financiero y seguros, y están establecidas en países como en Estados Unidos, México, Brasil, Francia y Portugal.

En 2015 Catalunya recibió más de 17,4 millones de turistas extranjeros, un 3,7% más que en el año 2014, siendo los principales mercados emisores Estados Unidos, Francia y Reino Unido. El gasto total del turismo extranjero también creció un 3,4% alcanzando los 15.625 millones de euros.

Las principales navieras del mundo, integradas en las grandes alianzas marítimas, tienen en Barcelona un puerto de escala en sus principales rutas y servicios interoceánicos Este-Oeste y Sur-Norte.

Del total de los contenedores de comercio exterior del Puerto de Barcelona, un 58% son de exportación y un 42% de importación.

El Puerto de Barcelona exporta cerca del 50% de los más de 880.000 vehículos que pasan por sus terminales al año. Es el principal hub de distribución de vehículos del Mediterráneo y del sur de Europa, exportando a países como Corea del Sur, China, Turquía, Japón, Israel, México o Brasil y, en Europa, a Italia, Alemania, Holanda y Noruega.

El tráfico de short sea shipping (autopistas del mar) que conecta el puerto de Barcelona con Italia y el Norte de África creció más de un 21% en 2015. Este tipo de tráfico hizo que cerca de 137.000 camiones dejaran de circular por las carreteras y se transportaran por vía marítima.

El tráfico ferroviario del Puerto de Barcelona crece año tras año: el 14% de los contenedores y el 35% de los automóviles que entran (importación) o salen (exportación) del puerto lo hacen en ferrocarril.

Los más de 2,5 millones de pasajeros de crucero que anualmente pasan por el puerto hacen que Barcelona sea líder en Europa y en el Mediterráneo. Cada año se producen unas 750 escalas de buques de crucero de las 40 navieras que operan en el Puerto de Barcelona, incrementándose progresivamente los cruceristas de turnaround, aquellos que inician y finalizan su itinerario en la capital catalana.

La actividad de cruceros en el Puerto genera una facturación anual cercana a los 800 millones de euros, hace una contribución de 413 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) de Catalunya y da empleo a casi 7.000 personas.

Con cerca de 24 millones de toneladas de productos petrolíferos, el Puerto de Tarragona es uno de los más importantes hubs logísticos mediterráneos de distribución, dado que exporta e importa estos productos de países como Estados Unidos, Argelia, Corea del Sur, Rusia y Ucrania.

Los casi 5 millones de toneladas de productos agroalimentarios que mueven las 5 terminales especializadas en este tipo de tráfico hacen que el Puerto de Tarragona sea el primer puerto español en movimiento de cereales, harinas, piensos y forrajes.

Con cerca de 40 millones de pasajeros en 2015, Barcelona es el décimo aeropuerto más importante de Europa, experimentando importantes crecimientos en el tráfico internacional con América Latina, Oriente Medio, Asia y Norteamérica

Las principales compañías aéreas internacionales conectan la capital catalana con los cinco continentes. Cerca de 100 aerolíneas ofrecen más de 210 rutas directas con otros aeropuertos de Europa, Asia, América del Norte, África y Latinoamérica.

Las compañías aéreas apuestan por Barcelona poniendo en marcha nuevas rutas internacionales, como TAM Airlines a Sao Paulo, United Airlines a Washington, o Delta Air Lines a Atlanta. Además, otras compañías, como Air China, Air India, Emirates y Norwegian, han mostrado interés en establecer rutas aéreas con el aeropuerto de Barcelona.

El crecimiento del tráfico internacional en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat hace que muchas aerolíneas amplíen la frecuencia de sus vuelos, como recientemente lo han hecho Aerolineas Argentinas a Buenos Aires, Emirates a Dubai, Qatar Airways a Doha, Delta Airlines a Nueva York y Air Canada a Toronto.

La carga aérea crece año tras año en Barcelona; en 2015 aumentó más del 14%, registrándose los mayores incrementos en los tráficos internacionales de exportación. Qatar, Emiratos Árabes, Estados Unidos y Alemania son los principales países con los que se establecen conexiones de carga desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

El Aeropuerto de Barcelona apuesta por ser un hub para la logística farmacéutica. Diversos operadores logísticos y de handling cuentan con la certificación IATA CEIV Pharma que las acredita internacionalmente para la gestión logística de medicamentos de uso humano según los estándares mundiales de distribución farmacéutica.